自旅行回來後，參賽後的疲累累積再加上一個人帶父母出遊的重擔，基本上每天就是躺在沙發上不想動，想到這麼久沒寫個文唯有先東拼西湊地寫一篇「交住貨」。
大家有沒想過為何機窗都是橢圓形的?
答案是因為第一架民航客機以方形機窗設計，結果出現空中解體的情況，後來調查發現方形機窗是飛機金屬疲勞的脆弱點，而橢圓形機窗則可以提高抗金屬疲勞強度。其實大家在乘搭客機時也會發現機窗有個細孔，作用就是平衡飛機內外的空氣壓力。
大家有沒想過為何後座先登機反而更浪費時間?
根據外國旅遊網站VOX最近研究，分階段登機方法的平均輪候至上機再坐下的時間需時24分半，其實先到先入的登機方法反而能夠將輪候時間減至17分鐘。至於為什麼不改善這種方法，因為現時航空公司寄倉行李重量限制更嚴格、登機時擺放行李時間愈長的時候，會大大增加旅客升級做專貴會員作優先登機的動機，說到尾就是「DLC」，利用分級待遇獲取更多利益。
那個位置承受的耳壓最少?
答案是都沒分別，任你坐頭等座位也是一樣。
飛機遇上氣流機率為何不斷增加?
University of Reading的Paul William博士早前完成了一個研究，經過超級電腦運算出不斷提升的二氧化碳濃度對大西洋高空氣流的影響，結果發現如二氧化碳提升一倍(預計在幾十年內就會達到這個水平)，在飛機常用的39，000呎高空航道，將會出現更多的氣流，令航道變得不穩定甚至需要繞道。研究估計，屆時輕度氣流會提升59%，中等氣流會提升94%，嚴重氣流更將提升149%，已經是可以令航道不再適合飛行的程度。在這樣情況下，你還敢說環境保護是假議題嗎?有一人敢這樣做，那就是Donald Trump。
為何飛機起降時會調暗燈光?
調暗機艙燈光、打開窗戶遮板，都是飛機起降時的標準安全措施，而起降也是每次飛行時最關鍵的時刻。這樣做是種預防措施，在緊急疏散時讓乘客的眼睛更快適應較暗的環境。試想像一下，你身處一間你並不熟悉、又滿是阻礙物的明亮房間，這時候有人把燈關掉、要求你儘快離開房間，這會做成多少混亂。
飛機那些位置最骯髒?
美國網站Travelmath近日做了個調查，發現安全帶扣的細菌最少，其次是機上廁所沖水按鈕，然後是座位上的抽風口。而平日最常用到的座位用餐板是最骯髒的位置，整整是安全帶扣的十倍。此外，用餐板不僅是機上最髒的地方，在Travelmath調查的機場還有機艙物品中，也位居第一。
大家有沒想過為何機窗都是橢圓形的?
答案是因為第一架民航客機以方形機窗設計，結果出現空中解體的情況，後來調查發現方形機窗是飛機金屬疲勞的脆弱點，而橢圓形機窗則可以提高抗金屬疲勞強度。其實大家在乘搭客機時也會發現機窗有個細孔，作用就是平衡飛機內外的空氣壓力。
大家有沒想過為何後座先登機反而更浪費時間?
根據外國旅遊網站VOX最近研究，分階段登機方法的平均輪候至上機再坐下的時間需時24分半，其實先到先入的登機方法反而能夠將輪候時間減至17分鐘。至於為什麼不改善這種方法，因為現時航空公司寄倉行李重量限制更嚴格、登機時擺放行李時間愈長的時候，會大大增加旅客升級做專貴會員作優先登機的動機，說到尾就是「DLC」，利用分級待遇獲取更多利益。
那個位置承受的耳壓最少?
答案是都沒分別，任你坐頭等座位也是一樣。
飛機遇上氣流機率為何不斷增加?
University of Reading的Paul William博士早前完成了一個研究，經過超級電腦運算出不斷提升的二氧化碳濃度對大西洋高空氣流的影響，結果發現如二氧化碳提升一倍(預計在幾十年內就會達到這個水平)，在飛機常用的39，000呎高空航道，將會出現更多的氣流，令航道變得不穩定甚至需要繞道。研究估計，屆時輕度氣流會提升59%，中等氣流會提升94%，嚴重氣流更將提升149%，已經是可以令航道不再適合飛行的程度。在這樣情況下，你還敢說環境保護是假議題嗎?有一人敢這樣做，那就是Donald Trump。
為何飛機起降時會調暗燈光?
調暗機艙燈光、打開窗戶遮板，都是飛機起降時的標準安全措施，而起降也是每次飛行時最關鍵的時刻。這樣做是種預防措施，在緊急疏散時讓乘客的眼睛更快適應較暗的環境。試想像一下，你身處一間你並不熟悉、又滿是阻礙物的明亮房間，這時候有人把燈關掉、要求你儘快離開房間，這會做成多少混亂。
飛機那些位置最骯髒?
美國網站Travelmath近日做了個調查，發現安全帶扣的細菌最少，其次是機上廁所沖水按鈕，然後是座位上的抽風口。而平日最常用到的座位用餐板是最骯髒的位置，整整是安全帶扣的十倍。此外，用餐板不僅是機上最髒的地方，在Travelmath調查的機場還有機艙物品中，也位居第一。
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