政府說好的超級單車徑還是超級推車徑?

最近週末與友人由大埔出發踩單車往粉嶺，想說試一下兩年前就完工的超級單車徑其中一路段，結果全段路附近都是地盤工程進行中，而且單車徑之間還有好幾條俗稱「波波橋」"的天橋(像行人天橋設計)需要大家推車上去才行橫過馬路，大概是有東鐵關係所以沒有單車隧道吧。


而且沿途幾乎沒有什麼風景又多廢氣排放，難怪自2014年到現在都沒有看到太多人提及這條單車路線，更奇怪的是兩旁雜草叢生，茂密程度已經足以覆蓋單車徑上。

回看政府當局2007年提出新界單車網絡大計的時候說的多美好，但經過9年時間直到2016年的現在仍未全線通車，要押後至2020年才竣工:

屯門至元朗：2016年年底
上水至馬鞍山：已完工
元朗至上水：2020年
荃灣至屯門:計劃階段

建造期間一如高鐵事件，土木工程拓展署透露整個新界單車徑網絡造價逾14.16億港元。該造價較9年前當局評估不多於5億港元預算相比急增近3倍。

不過當全段通行的時候，相信會多少不少單車友可以「以車代車」，不再需要私家車自駕或坐公共交通工具減少香港的廢氣排放，向綠化香港的方向發展，而終極目標就是無煙城。